Chez Kéolis, le manque de titulaires (en hausse en ce moment) est comblé par la présence d'intérimaires. Pour pallier à une éventuelle pénurie de conducteurs, le bureau des Méthodes a choisi de supprimer un service jour bleu par rapport à cette année. Maigre compensation, mais malgré tout existante....

Booram a écrit : ↑

sam. 17 oct. 2020 09:43

Hier, les horaires des lignes 28, 75, 78, 95, 96 et E1 pour la rentrée n'étaient plus disponible à l'agence TAN

Et ce sont aussi ceux de ces lignes qui n'ont pas été mis à jour sur le site tan.

On vient d'apprendre par courrier que "la Commission Communautaire de Nantes Métropole n'avait pas validé la nouvelle offre qui devait être mise en place à compter du 2 novembre, pour les lignes 75 et 95." Ce qui veut dire que les horaires de ces deux lignes vont rester tels quels, sans ajout d'un 8...

En tous cas, l'amplification des zones 30 est un des arguments qui ont été donnés chez Keolis pour l'augmentation des temps de parcours de certaines lignes.

Et pour répondre à l'amplification de ces formidables zones 30 fleurissant plus vite que le liseron.

Quelqu'un saurait quels seront les changements même mineurs sur le réseau 2020/2021? (Fréquences, itinéraires,...) Chez Kéolis, on sait juste que les lignes 75 et 95 auront un 8ème véhicule. Probablement plus un rallongement des temps de parcours qu'une augmentation de la fréquence. Ce qui veut aus...

Les MAN avaient bien roulé sur les 80 et 95, car il est préférable de faire rouler des bus à énergie propre, plutôt que des gasoil, et le ratio nombre de bus roulants/nombre de MAN permettait une rotation pour que chaque MAN soit désinfecté avant d'être remis en service. Cela a engendré une modifica...

Il y a 2 bus à rouler effectivement sur la 67, donc les 2 Isuzu rouleront. Le but étant de réinjecter du neuf ... et de virer ces foutues boîtes manuelles. Donc le Crossway servira de réserve.

Je n'ai plus la certitude du numéro, mais oui, c'est bien l'un de ceux-là. Ce qui explique la présence du 1036 au Cellier.

En fait, suite à un manque de véhicules, des cars avaient été mis à rouler sur des renforts scolaires.
Il a été décidé, pour pallier à ce manquement, de faire revenir les vieux Setra qui pourrissaient à Vertou.

Et c'est surtout comme ça depuis septembre 2017. Bouguenais continue d'essayer d'être performant, mais aux Sorinières, c'est négligence sur négligence. Comme le dit GX44, bon nombre de conducteurs ont signalé des défaillances, mais elles ne sont pas traitées. Du moins, en interne. Le garage qui envo...

Bonsoir à tous,

Depuis la fin de semaine dernière, au dépôt de Kéolis Vertou, se trouvent les GX317 n°102, 104, 105, 106, 109. Ils sont destinés à Lefort, qui exploitera dès la rentrée les lignes 28/47/60/E4.

Le MAN dont a parlé Jmr44300 est un bus de démonstration qui sert de début de formation aux conducteurs du dépôt de Beaupère (Kéolis). Il y est, si rien ne change, pendant 2 semaines, jusqu'à la fin de cette semaine. Ce matin, il était au dépôt de Vertou.

Je confirme à GX44 que la durée du contrat, initialement prévue pour 7 ans, a été prolongée à 10 ans. C'est le directeur de Kéolis Atlantique qui nous l'a appris le 14 mai, en même temps qu'il venait nous annoncer la perte du marché de Vertou, et l'acquisition des lignes 75 et 80. Le contrat court d...

Question aux admins : Ca fait bientôt 2 semaines qu'en interne (Kéolis et Quérard) on a les réponses (et sans rien dire, y'a du mouvement), mais est-on autorisé à en informer les membres du forum ?