Merci pour les détails ;) et le peu de gens qui vont à l'aéroport en transport en commun actuellement (10%). Ce point est justement un très bon argument à la création d'une desserte TC efficace et abordable. Sans oublier que les taxis ne doivent absolument pas voir d'un bon oeil cette desserte de l'...

Du nouveau concernant la desserte de Nantes-Atlantique : INFO OUEST-FRANCE. Aéroport de Nantes : l’accès en train est privilégié et non le tram (article réservé aux abonnés) Je n'ai pas d'abonnement Ouest-France pour lire l'article mais le titre me laisse penser qu'ils ont choisi l'une des options l...

Et pour répondre à l'amplification de ces formidables zones 30 fleurissant plus vite que le liseron. Je doute que les zones 30 ralentissent les bus ... Pour avoir mesuré la vitesse du C3 entre Edith-Piaf et Gare-Sud je peux te dire qu'on dépasse pas trop le 30. Le bus roule à peine à 40 sur le site...

C'est officiel, depuis Lundi 2 Mars, la ligne C3 se voit totalement équipé de bus articulés. Oui, et c'est vraiment appréciable ! Sauf dans le secteur Littré/Lamartine où je suis resté bloqué 30 minutes car les 2 UW18 n'arrivaient pas à se croiser ... Tentative de manoeuvre mais impossible de bouge...

Habitant Ancenis j'ai remarqué samedi, en passant près du site Voyages Lefort (https://goo.gl/maps/YTDkBYgTbJbMi8Nu7), qu'il y avait un certain nombre de GX317 en livré TAN garés sur le parking. C'est un endroit où je passe très peu mais c'est la première fois que je vois autant d'autobus urbains à ...

Des aménagements ont été effectués sur la ligne ? Des automates de vente de titres de transports ont été installés aux principaux arrêts, à Gare-Sud en tout cas elles sont opérationnelles. Ils ont également installé des rampes d'accès PMR là où les quais n'avaient pas la hauteur requise. Je n'ai pa...

Les Setra disposent de moteurs interurbains. Ils doivent rouler entre 1500 et 2000 t/mn très régulièrement et sur des distances longues pour maintenir les lubrifications au top, or ce n’est pas le cas sur les lignes urbaines sur lesquelles ils sont exploités. C'est une cause effectivement déjà conn...

Nouvel article sur ouest-france.fr : Nantes. Après la collision entre les bus, la conductrice toujours hospitalisée La conductrice est toujours hospitalisée mais ses jours ne sont pas en danger. L'enquête suit son cours, pour le moment on parle de vitesse excessive : Une vitesse qualifiée d’excessiv...

Le principal est qu'il n'y ait pas de dommage corporel Justement la conductrice du GX317 semble blessée assez gravement, ils parlent de "fractures" et "trauma cranien" dans l'article de Ouest France : La victime souffre de fractures aux jambes et d’un traumatisme crânien. Espérons qu'elle n'ait pas...

Intéressant ! Effectivement on distingue bien les pointillés verts de l'ancienne livrée, pauvre rame en tout cas ...
Personne n'a de photos de la rame avant sa mise au rebut ? Je n'ai rien trouvé non plus.

Actualité sur les Light Tram : Nantes. Une panne contraint la Semitan à retirer les e-busways de la ligne 4 C'est normal de rencontrer divers problèmes sur des véhicules neufs et peu éprouvés pour le moment. On doit être une des premières ville à déployer la version 100% batteries à grande échelle, ...

Précision : pas de blessés humains, c'est le principal. Le reste c'est que du matériel. Réformé ou pas, ce sont les assurances qui vont payer. Si le bus part à la casse il y aura des experts pour estimer la valeur du véhicule et éventuellement l'impact financier d'un bus en moins. S'il est réparable...

Ils semblerait que cette page ne soit pas fini, puisque il manque, également, la modification d'itinéraire de la 11 et de la 26 dans le centre ville et le prolongement de la 54 jusqu'à Saupin. La ligne 54 est prolongée jusqu'à Saupin via Gare-Sud, c'est pratique mais toujours aucune communication d...

Ils ont oubliées la modification d'itinéraire du C6 et l'augmentation de la fréquence du 50 :) ;) Et le passage de C3 en articulés, pas directement pour la rentrée mais à partir de novembre : Nous avons bien pris connaissance de votre courriel du 18 mars 2019 par lequel vous nous interpellez sur l'...

Le but est simplement de faire des économies [...] D'ailleurs je comprends pas pourquoi l'exploitation entière n'est pas totalement sous-traitée via DSP, à l'instar d'autres villes comme Lyon ou Bordeaux. Quitte à faire des économies autant y aller jusqu'au bout et ne plus avoir de multiple exploit...

Question aux admins : Ca fait bientôt 2 semaines qu'en interne (Kéolis et Quérard) on a les réponses (et sans rien dire, y'a du mouvement), mais est-on autorisé à en informer les membres du forum ? Je suis pas admin mais je pense qu'il faut faire attention à la communication d'informations internes...

Ça reste une baisse de 30 secondes de la fréquence, ce n'est pas trop voyant. De toute façon la fréquence actuelle de 6' n'est même pas tenue, vu la fréquentation en HP et la longueur de la ligne. Il n'est pas rare de voir des "trains" de C3 : 10 minutes de creux puis 2 bus qui se suivent, le 1er p...

Aujourd'hui sur presseocean.fr : Bus et trams : hausse des prix et nouveautés Ce qui m'intéresse c'est le passage suivant : À la rentrée, le Chronobus C3 passera en véhicules articulés. Objectif : augmenter sa capacité de 30 % Confirmation officielle donc, j'imagine que les prochains UW18 vont y êtr...

Pour moi il ne peut y avoir de métro qui traverse le centre de nantes, en effet les coûts seront bien trop élevés (si c'est faisable) pour solidifier les tunnels du fait des anciens bras de Loire et de l'Erdre comblées. Et le tunnel de Chantenay ? Il passe en plein centre ville il me semble ... don...

Initiative intéressante : sur twitter.com Métro de Nantes / @NantesMetro https://www.presseocean.fr/sites/presseocean.fr/files/imagecache/detail/2019/03/11/simulation_quai_de_la_fosse-570894.jpg Pour le moment ils essayent de diffuser l'idée dans l'opinion publique mais il y a déjà une étude de fait...

Bonsoir, L’aspect des nouveaux trams a été dévoilé : https://www.20minutes.fr/nantes/2465683-20190305-nantes-voila-quoi-ressemblera-futur-tramway-nantais. La rame représentée ressemble beaucoup à un Citadis je trouve ... après les problèmes des Urbos de CAF on comprendrait bien que la SEMITAN se to...

Le magazine "Carquefou Mag" du mois de mars indique que des discussions sont en cours avec la Semitan pour améliorer la ligne 85 au niveau de la porte de Carquefou. De plus, il est indiqué que le conseil régional et la SNCF ont lancés une étude pour la réalisation d'une "navette autonome" sur l'anc...

faire passer la 11 par là (Cuvier - Mellinet - Canclaux - Lamartine - Littré - rues Edgar Quinet et Maisdon Pajot selon le sens - Zola et tant pis pour l'arrêt Grillaud) C'est ce que disais le conducteur ce matin, après je ne sais pas du tout si c'est vraiment dans les plans de la Semitan ou si c'e...

Ce matin, alors que j'étais coincé à l'avant du GX 317 GNV n°535 sur la C3 vers Armor, nous discutions entre passagers et avec le conducteur sur l'évident problème de la saturation de la ligne aux heures de pointes :| Le conducteur avait l'air aussi dépité que nous sur les conditions de transport ma...

https://twitter.com/CardouSbastien1/status/1017321369678286848?s=19 Bonsoir, 2 Volvo ont servis d'essais aux pompiers ! C'est violent comme fin :? Ils étaient un peu fatigués et ça permet aux SDIS de s'entraîner en cas de feu de bus au GNV ... mais quand même je n'aurai pas pensé à une telle nouvel...

Quand on lit un tweet de 140 caractères maximum on regarde aussi le contexte ! Voici la discussion en entier : https://img11.hostingpics.net/pics/428571discussanonym.jpg et puis c'est sur la page d'accueil des Foulées . S'informer c'est prendre du recul et étudier le contexte, ça demande un effort m...

Pour les Volvo, je trouve dommage que l'on fasse partir des bus qui n'ont même pas 15 ans ... d'autant plus que vos Volvo sont aux normes, donc ce ne peut être que du gâchis. D'après l'historique très complet disponible sur le site (http://omnibus-nantes.fr/reseau_tan/vehicules/7000Agnv/) on peut d...