Non je pense que 2 arrêts on fusionné pour un faire qu'un seul

Une information importante qui est passée sous silence sur ce forum : https://nantes.maville.com/actu/actudet_-nantes.-deux-tramways-tagues-malgre-la-surveillance_52716-4203166_actu.Htm Information qu'aucun élu n'a d'ailleurs commenté, dénoncé, alors qu'ils sont pourtant prompt à dégainer pour tout...

Ceux qui partent sont en Cursor 9 à l’instar des 10 déjà présents chez Lefort, boite ZF, puis ils ont les mêmes options que les Citelis déjà présents, à savoir les girouettes entières en couleur, une girouette complète à l’arrière, la clim, ... Par contre, il me semble que la palette est manuelle A...

Arsik a écrit : ↑

mar. 28 juil. 2020 13:14

Concernant le futur 3017, peut être que l’on récupérera un Urbanway climatisé de chez Disney... ils en ont qui partent déjà ^^

Ah oui ? Ils on quoi comme options ? Ça serait pas mal oui.

Le futur 3017 est quoi comme modèle ? Urbanway ou autre? Aucune idée pour l’instant ... Ce 3017 sera acquis suite à l’ajout d’un service sur la ligne 28 pour la rentrée de 2020. Il y a actuellement 2 bus de réserve pour 14 bus roulants en HP (jour bleu). C'est assez peu parce que contrairement aux ...

Ce n'est qu'un petit détail, mais les Irisbus Citelis LEFORT (3011 a 3016) ont été équipés d'avertisseur sonore. Les gongs proviennent des anciens HEULIEZ GX317 LEFORT. Tous les bus n'en sont pas équiper ? Tout les bus SEMITAN sont équipés d'un avertisseur sonore, mais les véhicules affrétés n'en s...

Valentin a écrit : ↑

sam. 18 juil. 2020 18:48

Ce n'est qu'un petit détail, mais les Irisbus Citelis LEFORT (3011 a 3016) ont été équipés d'avertisseur sonore.
Les gongs proviennent des anciens HEULIEZ GX317 LEFORT.

Tous les bus n'en sont pas équiper ?

Juste pour préciser 2 choses : Chez Fast Brodu, pour le démarrage du nouveau contrat d'affrètement en septembre 2019, 4 Crossway LE ont été acquis afin d'équiper officiellement les 3 circuits de la Chapelle et la ligne 66. La 96, contrairement à ce que vous avez affirmé, n'a jamais été pressenti po...

C'est peut-être la station où ils vont d'habitude non ? Ou il y a la Semitan à Saint-Herblain

Chez Fast Brodu, parmi les GX317, seul reste en service le 2003. Le 2007 qui était pressenti pour rester en service malgré l'arrivée des 6 bus MAN en janvier a finalement été réformé. Ah dommage et pourquoi ça ? En plus il avait Opthor. Et le 2003 va rester combien de temps encore ? Ça veut dire qu...

Valentin a écrit : ↑

jeu. 25 juin 2020 00:59

Citaro L a écrit : ↑

mar. 23 juin 2020 11:44

Arsik a écrit : ↑

mar. 23 juin 2020 11:08

Salut,

Pour sûr, les Citaro C2 de chez FAST sont immatriculés

A l'avant oui à l'arrière j'ai pas vu

Normalement, quand un véhicule est immatriculé, ce n’est pas qu’à l’avant. C’est à l’arrière aussi ...

De ce que j'ai vu je suis pas sûr mais maintenant c'est bon

Arsik a écrit : ↑

mar. 23 juin 2020 11:08

Salut,

Pour sûr, les Citaro C2 de chez FAST sont immatriculés

A l'avant oui à l'arrière j'ai pas vu

william29 a écrit : ↑

lun. 22 juin 2020 22:54

S'ils roulent, ils doivent avoir l'immatriculation, y compris en bus formation. Ils peuvent avoir une plaque de garage en W, mais dans ce cas c'est surtout dans le cas d'un transfert concession-dépôt.

L'avant oui mais l'arrière je doute un peu

william29 a écrit : ↑

dim. 21 juin 2020 17:19

Je pense qu'Atine25 entendait par ligne 27, l'itinéraire de formation des conducteurs, surtout si les C2 y sont cantonnés. Je serai fort étonné qu'un bus, sans tous ses équipements et hors service commercial, prenne des voyageurs.

En plus je sais pas si ils sont immatriculés

Bonjour, ayant pris le 1071 Citaro C2 de chez Keolis hier sur la ligne 80, un SIV un écran comme dans les URBANWAY a été installé en plus du bandeau. Il n'est pour l'heure pas encore fonctionnelle et marque en alternance TAN et Bienvenue sur le réseau comme les URBANWAY au début. Aussi grand que da...

Plutôt pas mal Alstom. Des dates de livraison ?

Bonjour, On peut peut-être penser qu'il faut attendre la mise en place du nouveau conseil métropolitain en juillet après le 2ème tour des municipales pour que l'assemblée délibérante prenne des décisions. Les conseils municipaux des plus grosses communes ne sont pas renouvelés : Nantes, St Herblain...

Les 5044 et 5045 on pas déjà le SIV ? Je crois que pour les 2020 et 2023 c'est d'origine et donc ça ferais 5 ans qu'ils on un SIV mais qui ne marche pas, dommage. Et puis je crois que dans les Man de Brodu c'est pareil alors que chez les autres exploitants ils marchent, dommage il y a juste un régla...

atine25 a écrit : ↑

mar. 26 mai 2020 10:41

C’est tout simplement que le contrat ne prévoit pas l’exploitation des bus au Gaz dessus mais après ils peuvent faire exception

Donc on peut très bien le faire le dimanche et pendant le confinement en attendant les Citaro C2.

Effectivement un bus au Au GNV était sur la 27 suite à un retard de livraison des bus C2 involontaire de la société FAST mais plus un problème avec la TAN, il y a donc certains contrôles techniques de bus qui ne peuvent malheureusement plus être validé à cause du vieillissement des bus. Les prochai...

Aujourd'hui à 17h49 entre Robert Scott et Charmes

Je ne sais plus dans quel sujet on disait qu'il ne pouvait pas y avoir de Man sur la 27 mais c'est faux parce qu'il y en a eu aujourd'hui ou un autre jour mais en tout cas ils peuvent rouler sur la ligne 27 après je sais pas la Semitan autorise des bus GNV ( je pense mais je suis pas sûr) ce qui vou...

Si jamais j'en croise un je relèverai le numéro de parc ;) Sinon, concernant les Lion's City NL273 CNG, je pense qu'ils ne circulent pas sur la 27 car Quérard souhaite garder un kilométrage assez bas, et ils en ont profité pour faire rouler un vieux GX317 proche de la réforme ;) Uniquement car là 2...

Pour être de la partie, et connaissant bien le sujet effectivement les Citaros C2 une fois arrivés vont permettre de mettre en veille les bus 2029,2030,2028,023 (prêt de bus) et 2027. Dans la configuration actuelle nous avons assez de bus sur le dépôt de Bouguenais car 4 lignes y sont exploités ave...

On est en train de dévier du sujet initial, mais pour en revenir à la ligne 40, le tracé joue sur le fait qu'elle ne soit pas attirante, mais la fréquence aussi. 1 par heure en heures creuses, 40 minutes en heures pleines. Et les dimanches et JF, il ne faut pas y compter. Quand tu arrives à l'aérop...

Il faut quasiment tous revoir, mettre plus de tram, plus de Chronobus et de bus classique. La 54, 85 et 86 en articulés serait bien avec une augmentation de fréquence de 6 minutes pour la 54, la C2 en Hess et la 5 en Hess aussi avec un SIV. Par contre à voir si c'est 40 articulés en plus des Urbanwa...

Bonjour à tous, Je sais que je m'écarte un peu du sujet, mais j'ai l'impression que depuis quelques années, il y a de moins en moins de lignes sur le réseau TAN et que le réseau est en train de baisser, regarder à rennes il y a 1 lignes de métro, bientot 2 lignes, 145 lignes de bus et comme vous di...

KL44 a écrit : ↑

sam. 16 mai 2020 21:43

C'est très simple, en affrété, seuls les vestiges de la ligne C4 encore en service que sont les 5041, 5042, 5044 et 5045 sont équipés du SAE. Et ils fonctionnent toujours.

Espérons que d'autres en soit équipés.

A ma connaissance le 5043 n'a jamais été équipé du SAE. Je confirme le 5043 n'a jamais été équipé du SAE. C'était le bus de réserve de la C4 qui roulait quasiment tous les jours, mais selon la logique SEMITAN il n'en a pas bénéficié. Comprenne qui pourra ! Il faut avouer qu'il y a bien qu'à Nantes,...

L’herbe sur la voie est certes esthétique (sauf quand elle grille en été par la sécheresse), mais surtout doit être impeccable en permanence car l’herbe est sujette à créer du patinage/enrayage pour les rames de tram. De plus, niveau maintenance, le ballast sur des zones excentrées est quand même p...