Pour le remplacement du 5040, un autre Citaro C2 a été acheté presque neuf avec seulement 15000 kms ils vient directement de chez Mercedes. En revanche pour la livraison impossible de savoir quand... Bonjour, Je venais aux nouvelles concernant le Citaro C2 à 15.000 kms indiquée il y a quelques mois...

Le 2003, ça reste du moteur de l'ancienne génération. Malgré sa non-accessibilité complète à tous (c'est encore le cas je crois), il est peut-être robuste mécaniquement, en tout cas davantage que les saletés de moteur Euro 3 qui a équipés les GX 317 de génération suivante et les Agora badgés Iris bu...

Absolument.
Sauf revirement de situation, et au vu des réparations pour un véhicule destiné à été réformé en 2022, le bus est actuellement déclaré hors parc donc radié du service commercial.

Véhicule école c'est pas de l'exploitation. Si véhicule école engagé avec client le PC doit en être avisé. Si véhicule engagé sans radio avec client le PC doit être informé. Donc tu confirmes que 5 bus neufs ont roulé sans radio simultanément sur une seule ligne, engageant de fait une énorme non-con...

Il n'y a que 4 bus sur la ligne 27 (service jour vert). Même si changement de bus en journée et bien aujourd'hui aucun Citaro C2 n'a roulé et à priori aucun n'a roulé en service commercial dans la série 2046 à 2050 cette semaine. Le SAE Ineo du PCC le confirme. Atine25 pourquoi raconter de telles bê...

C'est donc un retour du premier fournisseur puisque c'est ALSTOM qui a remporté l'appel d'offres.

atine25 a écrit : ↑

jeu. 11 juin 2020 23:44

Non ils sont sur les lignes 68 et 40 uniquement comme le prévoit le contrat

Non l'un d'eux avait bien roulé sur la 48.
Et par expérience on les verra bien sur d'autres lignes que celles du "contrat"...

Les Setra Le numéros 2051 et 2052 sont en service, respectivement sur les lignes 48 et 40.

C'est très simple, en affrété, seuls les vestiges de la ligne C4 encore en service que sont les 5041, 5042, 5044 et 5045 sont équipés du SAE. Et ils fonctionnent toujours.

A ma connaissance le 5043 n'a jamais été équipé du SAE.

A vous lire et aller vite en besogne il faudrait aussi s'interroger sur la date de réforme de ces 40 futurs bus... Patience, l'info à été dévoilé hier de manière officielle. Les usines auront repris bien avant la clôture du futur appel d'offres nantais...

Le coronavirus aura déjà eu raison de l'intégralité des GX 317 de la STAO PL. Dire cela revient à dire que leur réforme est dûe à l'épidémie. C'est faux, c'est l'arrivée des 24 bus neufs qui les a poussé vers la retraite. Pour les 5 standards diesel SEMITAN, leur "avantage" c'est qu'ils ont justeme...

On reposera la question dans un an car les modifications sont reportées. Les nouveautés sud ouest sont décalées à septembre 2021.

Ca coûte tout de même une immobilisation du véhicule (et des employés disponible), et quand le parc est tendu comme celui de Fast, ils ne peuvent pas toujours se permettre d'immobiliser un bus roulant pour l'équiper du comptage ;) On ne peut pas le faire pendant le confinement ou pendant des vacanc...

Je crois que les Man on remplacé les Citaro L, les Citaro C2 pour remplacer les 2027, 2028, 2029, 2030 et 5046 et les Setra pour les 003, 2002, 2008 et le 2027 restera normalement plus longtemps parce que le 5040 à brûlé et normalement le 2027 ira à Bouguenais et un Citaro Facelift ira aux Sorinièr...

En plus Brodu a trop de bus et Querard pas assez donc autant changer de dépôt quelques bus Non, ils n'ont pas trop de bus. Ils ont sur le papier assez de bus pour assurer les services sur leurs lignes régulières (79, 89, 96), les doublages scolaires, les lignes scolaires et les circuits spécifiques...

Des négociations aussi importantes lorsque toutes les instances régissant légalement les études et attributions de marché, même en télétravail ça ne sert à rien.

Bonjour,

Sans SAE, les bus équipés de radio numérique de phonie sont également suivis.
Cependant le conducteur n'a pas accès aux horaires et à son avance / retard en temps réel.
Il serait prévu à moyen terme d'équiper tout ou partie des bus affrétés de SAE.

4 d'entre eux étaient chez GSBC à La Chevrolière jusqu'aux environs du 10 mars. Récemment il en restait encore un, soit l'un des 4, soit le cinquième.

Non, aucune compensation n'est obligatoire ni prévue. C'est la loi du marché, c'est la meilleure offre qui l'emporte.

Ce n'est pas complètement vrai. Depuis la parution de l'AO pour la ligne 38, il n'est pas exclu que la SEMITAN exploite cette ligne. Tout dépendait au départ de la ou des réponses des sociétés en sous-traitance. Vu le contexte, le Covid-19 ajoute forcément un obstacle supplémentaire sur cette ligne ...

Pourquoi "doivent" uniquement rouler sur la 42 ?

atine25 a écrit : ↑

mer. 25 mars 2020 14:13

Je trouve cela curieux étant donné que le contrat a été signé pour 10 ans... ou alors la.nouvelne ligne sera d'office pour le groupe Fast

Non, c'est un cas de figure déjà arrivé par le passé.
Des kms supplémentaires vont de plus être injectés sur le réseau et sur plusieurs lignes affrétées.

Le 2044 circule sur la ligne 42.

Et c'est parti puisque le 2045 était sur la ligne 48 ce matin.

Le 1002 roulait jeudi soir.

Ce jour les Scania n°9501 et 9503 sont sur la ligne 81.
Et les 9502 et 9504 sont sur la ligne 69.

Retirer des gnv, alors que les 020/021/022/023/024/025 roulent toujours :oops: C'est aussi une question de limitation de places avec branchement gaz sur le dépôt de St Herblain. Avec la mise en service à venir des articulés 756 à 760 au Bêle (qui provoquera à coup sûr un transfert de quelques Urban...

Bonjour,
Même sort pour les 440, 442 et 443, retirés du service.

Bonsoir,

Signalons le retrait du service des GX 317 GNV n°433, 434, puis 436 à 439.
Le 433 aurait déjà été vendu. Reste à savoir que deviendront les autres.