L'appel d'offre pour l'affrètement de la nouvelle ligne 38 a été remis en ligne : https://semitan.tan.fr/achats-et-marches

Mise en service annoncée à la rentrée 2021. A suivre...

https://nantes.maville.com/sport/detail ... 7_actu.Htm

Dommage qu'on ne puisse pas trop en profiter en ce moment ! La livrée semble vraiment réussie.

Le dossier de presse est ici : https://semitan.tan.fr/la-rentree-2020-2021 Très peu de changement comme on pouvait s'y attendre. Or l'augmentation de fréquence sur certaines lignes Chronobus, les nouveautés apparaissent surtout dans le service de nuit : fin de la desserte de Commerce de la ligne 5 (...

La délibération sur l'acquisition des nouvelles rames de tramway a été mise en ligne sur le site de la Métropole : https://metropole.nantes.fr/files/live/sites/metropolenantesfr/files/assemblees/deliberations/conseil-metropolitain/2020/07-17/documents/25_20200717_CNM_DEL.PDF On y trouve des précisio...

Apparemment, le coût des rames serait supérieur à celui initialement estimé (cf. Ouest-France), seules 49 rames seraient donc commandées (46 pour remplacer les rames TFS et 3 pour assurer le prolongement jusqu'à Babinière). J'ignore si une tranche optionnelle est prévue pour monter à 61. Compte tenu...

Le choix d'Alstom ne me surprend pas vraiment. L'annonce du design des nouvelles rames qui ressemblent comme 2 gouttes d'eau aux tramways Alstom de Tours semblait orienter vers ce constructeur (même si design et caractéristiques techniques d'un tram sont distincts). Quelqu'un sait si ce tramway disp...

J'ai aperçu par hasard aujourd'hui le GX 217 GNV n°416 au dépôt de Trentemoult en passant à proximité. C'est habituel que ce bus soit remisé ici ?

Une confirmation : le réseau actuel sera bien prolongé jusqu'au 1er novembre prochain. Une refonte, sûrement légère cette année, est donc annoncée à compter du 2 novembre. 40 bus GNV devraient être commandés également (pas de précision pour savoir si ce sont des standards ou des articulés). Source :...

Cet appel d'offre ne signifie pas que les travaux vont être lancés dans l'année (et vu le contexte actuel, ce serait encore plus étonnant). Ils incluent un certain nombre d'études préliminaires pour définir le programme des travaux qui prendront certainement un long moment avant de se concrétiser so...

Un appel d'offre a été lancé pour trouver un maître-d'oeuvre dans la perspective des travaux de réalisation du raccordement des stations Jamet et Romanet pour la future ligne 7.
https://semitan.tan.fr/achats-et-marches

A voir comment évoluera effectivement la situation, mais on peut imaginer aussi un report des modifications sur le réseau (en novembre, décembre ou septembre 2021 dans le pire des cas). Pour info, à Bordeaux, sur l'année 2019-2020, 4 restructurations du réseau ont eu lieu (septembre, novembre, décem...

Bonjour, Un avis d'appel à candidatures a été publié sur le site de la Semitan (https://semitan.tan.fr/achats-et-marches) pour l'affrètement d'une nouvelle ligne 38 (retour de cet indice disparu en 2006). Cette nouvelle ligne reliera Grèneraie à l'aéroport Nantes-Atlantique pour une mise en service ...

Ce prolongement est peut-être maintenu jusqu'à la fin de l'année, histoire de ne pas trop bousculer les habitudes des noctambules de la ligne avant des ajustements à la rentrée. A suivre...

Je parlais des horaires à l'arrêt, non de la fiche horaires. En cherchant bien, les horaires de nuit sont visibles sur la section Gare sud - Commerce. L'information a aussi été confirmée sur le Twitter de la Tan.

Par contre c'est prévu d'équiper de bornes en libre-service et d'aménager les quais entre Lieu Unique et Commerce pour le service de nuit ? Vu la place à Lieu Unique... La ligne 5 ne desservira pas la partie entre Gare Sud et Commerce comme le faisait la ligne C5 après 22h30. Ce n'est pourtant pas ...

Pour voir le nouveau schéma de ligne, vous pouvez vous rendre sur les réseaux sociaux de la Tan qui communiquent sur le passage en Busway de la C5 jeudi avec une photo.
Sinon, rendez-vous dans les rames équipées qui devraient se multiplier. La 301 l'était ce matin par exemple.

Les nouveaux schémas de lignes structurantes, incluant la ligne 5, sont en train d'être déployés dans les tramways, avec une nouvelle mise en forme. Le passage en Busway de cette ligne devrait intervenir tout prochainement (les dernières annonces évoquent fin février). Aurais-tu par hasard une phot...

Les nouveaux schémas de lignes structurantes, incluant la ligne 5, sont en train d'être déployés dans les tramways, avec une nouvelle mise en forme.
Le passage en Busway de cette ligne devrait intervenir tout prochainement (les dernières annonces évoquent fin février).

En partie d'accord : Pour utiliser fréquemment cette ligne 32, il est absolument vrai que cette ligne draine beaucoup plus de monde. La raison essentielle selon moi, la desserte de la zone commerciale du Lac et du pôle d'activités environnant qui génère une attractivité métropolitaine indéniable. Un...

Question peut-être un peu bête mais comment le e-busway circule-t-il actuellement sans ses bornes de recharge ? Quelle autonomie a-t-il ? On le voit notamment sur cette vidéo faire le trajet depuis le dépôt de Trentemoult : https://www.nantesmetropole.fr/actualite/webtv/le-e-busway-se-devoile-transp...

Content d'entendre que ces nouvelles annonces ne sont pas prononcées par une voix de synthèse qui prononce parfois très mal le nom des arrêts (les annonces dans le BusWay ont ainsi été nettement dégradées depuis le changement de SAE). Cela semble, à première vue, assez proche des annonces RATP, avec...

Des essais techniques sont annoncés sur la ligne 1 la semaine prochaine (cf. l'info trafic https://www.tan.fr/ewp/mhv.php/infotraf ... 47642131#1 ).
Il y a fort à parier que ces essais soient liés à la situation des rames CAF.

La solution est encore plus simple : inverser les C3 et C6 à partir de Vincent Auriol : La ligne C3 reste donc en standard jusqu'à Hermeland et la C6 offrant des articulés permet de répondre à la demande en desservant Armor et même au delà. Et ne pourrait-on pas imaginer aussi une inversion des C2 ...

Les horaires aux arrêts sont disponibles pour chaque ligne. On notera que la semaine du 27 août sera assurée en jours verts (certainement en raison des travaux de la ligne 1). Pour la ligne 2, les retours dépôts seront bien terminus Espace Diderot. Le dernier tram chaque soir sera même terminus Neus...

La fiche horaires de la ligne 28 est bien disponible depuis plusieurs jours :

https://www.tan.fr/medias/fichier/28-ho ... 673871-pdf

Depuis le Ter Nantes-Savenay, on peut apercevoir entre les gares de Chantenay et de la Basse-Indre une casse automobile. Quelques bus livrée TAN s'y trouvaient, pas en très bon état (je pense qu'il s'agissait de GX417, mais difficile à confirmer vu la vitesse du train).

Il semble en effet qu'il y ait quelques erreurs : je crois aussi que la ligne 42 doit voir sa fréquence réduite le dimanche, non améliorée... Le prolongement des rentrées/sorties dépôt de la ligne 2 jusqu'à Trocardière/Diderot n'est pas mentionné non plus. On notera le changement de nom du terminus ...

Fin des HLP sans voyageurs entre Pont Rousseau et Trocardière. Pour les conducteurs rentrant des Tram ligne 2 vers Trocardière, seront inclus dans leur service, une exploitation en voyageurs entre Rezé Martyrs et Diderot. Idem que ci-dessus, pour les HLP sortant de Trocardière vers Pirmil. Alleluia...

Il n'y a en effet pas beaucoup d'autres solutions possibles, ce sont les deux autres dépôts qui s'occupent de l'exploitation en ce moemnt. On remarquera cependant que le remisage à St-Herblain n'est pas rempli, certaines rames semblent être parties à Dalby (où il doit rester autour de 8 places de re...

Comme vous le savez, la ligne 3 sera coupée dès lundi et durant toutes les vacances de la Toussaint entre Beauséjour et Marcel Paul, afin de rénover l'alimentation aérienne au niveau de la courbe "Auchan". De mémoire, ce chantier aurait dû avoir lieu cet été et a été retardé pour privilégier les cha...