Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

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Jmr44300
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » jeu. 26 avr. 2018 20:42

KL44 a écrit :
jeu. 26 avr. 2018 19:21
Le chiffrage des GX 44 en X** ( X03, X06, X11...) concernait des bus en fin de vie, malgré leurs régulières circulations jusqu'en 2008.
Oui justement, je voulais citer cet exemple pour quelques BusWay qui seraient en fin de vie. Après, ils peuvent aussi faire comme les GX 187 avec l'arrivée des hybrides (ou encore les gx117 et les BusWay), modifier la numérotation des véhicules actuels (et puis, le trou du numéro 723 peut aussi être comblé ;) ) pour avoir les UrbanWay de 601 à 710.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Urbanway201 » jeu. 26 avr. 2018 21:46

Je pense comme toi, les Busway et Citaro G GNV seront réformés à l'arrivée des autres Urbanway ou alors ils seront re-numérotés de 001à 049 comme une bonne partie des GX 317 €1/€2 seront partis.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par BlackRime » jeu. 26 avr. 2018 22:16

Il y'a déjà des busways en fin de vie ? :shock:

Par contre je ne pense pas que les Citaro G GNV seront réformes par l'arrivée d'autres Urbanways car ils ont étés rénovés il y a pas longtemps
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Booram » jeu. 26 avr. 2018 22:28

Effectivement, les Citaro G GNV BHNS ont déjà un kilométrage très élevés (j'avais vu traîner cette info sur le compte twitter du réseau tan) qui font qu'il y a peu de chance qu'ils soient réutiliser après l'arriver de leur remplacement électrique.

Les Citaro G GNV (non Busway) ont encore entre 8 et 10 ans à tirer sur le réseau TAN. Mais j'en connais un qui sera bien triste quand ces véhicules seront réformés. :D
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par SC10UCONFORT » ven. 27 avr. 2018 09:07

Booram a écrit :
jeu. 26 avr. 2018 19:30
Sait-on où seront affectés ces 15 nouveaux Urbanway ?
En particulier sur la ligne chronobus C4 qui arriverait à Trentemoult à la rentrée.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par KL44 » ven. 27 avr. 2018 09:40

La ligne C4 sera toujours affrétée à la rentrée 2018. Ces bus devraient se répartir entre Le Bêle et St Herblain selon toute vraisemblance. A voir s'ils rejoindront l'un ou l'autre dépôt, mais ça bougera sans doute pour les Urbanway de 2017.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Steven44Ranzay » ven. 27 avr. 2018 17:40

Mais je pense que la C5 aurait besoin des Urbanway vu qu'il sont en 4 portes avec les 3 portes de décentes coulissante pour permette au gens de descendre plus facilement et a Ile de Nantes de monté plus facilement. Donc je pense les voir a Trentemoult, mais après ça reste mon avis :)
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par SC10UCONFORT » ven. 27 avr. 2018 20:07

Les 15 urbanway de 2018 vont contribuer à la réforme des GX417 diesel et les renforts de ligne chronobus.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par O305 GR » sam. 28 avr. 2018 19:43

Steven44Ranzay a écrit :
ven. 27 avr. 2018 17:40
Mais je pense que la C5 aurait besoin des Urbanway vu qu'il sont en 4 portes avec les 3 portes de décentes coulissante pour permette au gens de descendre plus facilement
Je ne vois pas en quoi les portes coulissantes permettent aux gens de descendre plus facilement puisque les espaces permettant la manœuvre des portes ne sont pas censés être encombrés. A moins que le but est de continuer de charger les gens aux maximum et au delà ? :roll: :P
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » sam. 28 avr. 2018 22:24

Bonsoir,

Je rejoins l'avis de @Steven44Ranzay, et je pense qu'il à voulu dire que les UrbanWay est le matériel le plus adapté (avec les BusWay 701 à 720 en cas de reconversion/rénovation suite à l'arrivée des bi-articulés sur la 4 ou encore des 6 HeuliezBus hybrides voire le gx427cng n°264 "Jacques Demy" bien que sa 4ème porte ne soit pas coulissante) à la ligne C5 puisqu'ils ont 4 portes (donc 3 arrières coulissantes) et contrairement aux ex-Dijon ou gx417, n'ont pas de marches à la dernière porte, ce qui facilite le flux aux stations (ce qui permet de perdre moins de temps aux arrêts et donc de limiter les retards, et aussi de libérer rapidement l'accès à l'arrêt Île de Nantes (sans oublier le test de montée par l'arrière à cet arrêt qui permet aussi de limiter le temps)). Le fait d'avoir le plancher bas à toutes les portes divise donc le temps de (montées et) descentes est réduit (jusqu'à 50%, preuve à Rotterdam en 1990). Malheureusement dans le cas des articulés 3 portes, les gens vont rarement au fond du véhicule quand il est plein (et perdent du temps aux arrêts de descente). Et dans le cas du C5, tant qu'un tramway ne sera pas là pour soulager la chronobus (les bi-articulés subiront probablement le même sort et seront aussi vite saturés), on sera forcément obligé de "charger les gens aux maximum et au delà" comme on le fait actuellement sur le BusWay (d'où l'intérêt des portes à ouvertures extérieures comme les coulissantes puisque 1 passager par porte arrière en + est toujours bon à prendre, tant qu'il bloque pas la fermeture) et comme tu l'as si bien dit @O305 GR ;)

Bien évidemment, ces gains de temps ne serviront à rien si le bus se retrouve bloqué à Vincent Gâche (vivement un nouvel aménagement en provenance de Nizan avec une voie bus et un quai aménagé 100% accessible, et non se retrouver en fin de dos d'âne, avec un trottoir mal aménagé) voire entre Picasso et la Gare SNCF Sud.

Je sais que certains sont aussi réticents à l'idée d'avoir des UrbanWay à Trentemoult (je ne parle pas non plus de les mettre sur les C9 et 42 puis C4 en 2019) mais mieux vaux privilégier la qualité de service avec des véhicules modernes pour des lignes dans le besoin (sachant que les scolaires (125, 159 et j'en passe) peuvent très bien se passer des UrbanWay ou Hybrides), non ?

Désolé pour ce long pavé ^^
Avez-vous une idée de la mise en service des premiers UrbanWay de cette "série 2" ? au retour de ces vacances ?
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Booram » sam. 28 avr. 2018 23:04

Pour moi, ces 15 nouveaux véhicules sont surtout la pour réformer les derniers GX 417 de 1996 (à savoir 3 qui sont les 203, 205 et 206) et les 11 Volvo 7000A GNC restants dans l'un des dépôts de la SEMITAN.

La 125 pourrait même se contenter d'un standard 3p au vu de sa faible charge ou d'un articulé 3p, car en ce moment c'est un 4p (805 durant deux semaine) qui est vide à chaque fois.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par BlackRime » lun. 14 mai 2018 12:37

Bonjour,

Juste pour vous dire qu'il y a le 682 sur le C6
Les Nouveaux Urbanways de 681 à 695 n'était pas censé venir en Été ?
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » lun. 14 mai 2018 16:26

Bonjour,

je confirme pour la mise en service du 682 (EW-890-PT), l'ayant eu par hasard ! Il à quelques différences par rapport à la première série, dans le provisoire, on peut noter l'écran en test et les girouettes LED Lumiplan avec une programmation du numéro de ligne plus grosse que sur les autres UrbanWay et sinon, les rétroviseurs sont de gamme inférieure (oui oui, il y à des gammes de rétroviseurs), un peu comme les Heuliez, l'alarme de porte est aussi comme les Heuliez mais en moins forte (plus agréable mais du coup peu audible par rapport aux gx427/437) et sinon les sièges Compin SB09 ont un nouveau rembourrage curvé (creux au milieu, rembourré sur les côtés). Sinon nouveau pot d'échappement (en hauteur ? si oui, bien caché !) et la Voith reste une Diwa 6 (D864.6 exactement).

Je suppose que des réformes vont vite tomber malheureusement...

EDIT : pour illustrer la programmation girouette et les rétroviseurs, voici une photo :
Image
IVECO UrbanWay 18 CNG n°682 by Jmr44300, sur Flickr
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Urbanway201 » mar. 15 mai 2018 19:44

Super photos Jmr !
Dommage que les nouveaux Urbanway de chez vous n'aies pas les nouveaux phares comme ceux de Lyon...
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » mar. 15 mai 2018 21:50

Merci, même si je la trouve pas trop superbe, c'est surtout pour illustrer ;)
Pour les phares, j'ai presque envie de dire tant mieux, puisque ça permet d'éviter l’acquisition de nouvelles pièces complètement inutile (à titre décoratif dans ce cas là), en cas d'accidents.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Urbanway201 » mer. 16 mai 2018 12:04

Peut être mais je me demande si les prochaines livraisons ne se feront pas d'office avec des phares.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Arsik » jeu. 17 mai 2018 11:53

A mon avis, ces phares sont en option. Bon, l'arrivée des 15 supplémentaires devrait entrainer des réformes de vieux diesel ? :D
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Urbanway201 » jeu. 17 mai 2018 16:18

Peut être ça ne m'étonnerait pas d'Iveco...
Concernant les reformes j'ai cru entendre que c'était les 7000A GNV et GX 417 qui partaient, peut êtres les derniers GX 317 €1 aussi...
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par KL44 » mar. 22 mai 2018 12:48

Entrée en jeu du 683 ce jour sur la ligne C1.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Booram » mer. 23 mai 2018 12:18

Mise en service du 684 sur la c6. Départ vers 13h17 de chantrerie.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » jeu. 24 mai 2018 19:35

Jmr44300 a écrit :
lun. 14 mai 2018 16:26
Sinon nouveau pot d'échappement (en hauteur ? si oui, bien caché !)
Bonsoir,
petite confirmation, le 682 (sur C6 aujourd'hui) à bel et bien une échappement différente puisqu'elle est en hauteur mais elle est "déporté" sur le côté conducteur ! Et visiblement (les 2 faisaient du 23 aujourd'hui) les 683 et 684 ont le système d'échappement comme les 601 à 680...
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » mar. 29 mai 2018 09:14

Bonjour :)

Mise en service du 681 sur la 23 ce jour ;)
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » ven. 8 juin 2018 15:34

Bonjour,

Sous ce magnifique orage accompagné de déluge et de grêle, le 686 vient de sortir du dépôt et se dirige actuellement vers MF-Bellevue sur la 23 ;)
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par BlackRime » ven. 8 juin 2018 20:32

Il y a aussi le 687 qui roule actuellement sur le C6
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par KL44 » jeu. 28 juin 2018 12:12

Débuts du 689 sur la ligne 10 ce jour.
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Steven44Ranzay » sam. 30 juin 2018 17:58

Mise en service du 694 sur la ligne C6 en ce jour
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » mer. 11 juil. 2018 16:15

Bonjour,

688 croisé sur le périphérique en SANS VOYAGEURS ce jour, est-il en service commercial ?
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par O305 GR » mer. 11 juil. 2018 17:15

La réponse est dans la question ! :)
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Jmr44300 » mer. 11 juil. 2018 18:37

Certes, je demandais si c'était une sortie dépôt pour mise en ligne ou pas, mais finalement j'ai ma réponse, étant actuellement dedans sur la c6 !
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Re: Iveco Urbanway 18 GNV : 80 bus + 30 bus en 2018 et 2019

Message par Booram » mar. 31 juil. 2018 15:10

Mise en service du 694 sur la c1
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