GX 417 n°214 vendu à CTA

[Valentin]

Le 214 a été vendu à CTA. Il est renuméroté 9354.

[Booram]

Il sera affecté à quel ligne en priorité ?

[BlackRime]

Selon moi , C'est obligé il va rouler sur le 91 car il s'agit (peut-être) de la seule ligne de CTA avec des articulés

[Jmr44300]

Renforts du 91 (enfin je parle surtout de son service régulier articulé) ou de Bouaye pour seconder le gx187 n°9353 (voire même le remplacer) ?

[Citaro LE]

Le remplacement du GX 187 est fort probable à mon avis..

[O305 GR]

Le 214 a été mis en service en 1997, il aura 21 ans en juillet prochain. Un bus de cet âge sur une ligne régulière chez un transporteur affrété, normalement ça ne devrait pas (plus) exister.
Je ne vois pas l'intérêt pour un transporteur de racheter un bus aussi vieux autre que pour l'exploitation minime tel un service scolaire. Le remplacement du GX 187, bus à plancher haut, serait la raison la plus logique.

Tout ceci dépend du cahier des charges entre la SEMITAN et la CTA.

Pour information, en plancher haut il reste :
- 1 GX 107 chez Brodu (2201)
- 1 PR 112 chez CTA (7173)
- 2 O 405 chez CTA (7081 et 7082)
- 1 GX 187 (le 9353 dont on fait référence ici)

Autre avantage, le GX 417 pourrait, malgré son âge, être affecté à la ligne 78 (renfort ou doublage) le dimanche en période estivale pour la desserte de la Roche Ballue.

[LG44]

Le 214 a été mis en service en 1997, il aura 21 ans en juillet prochain. Un bus de cet âge sur une ligne régulière chez un transporteur affrété, normalement ça ne devrait pas (plus) exister.
Je ne vois pas l'intérêt pour un transporteur de racheter un bus aussi vieux autre que pour l'exploitation minime tel un service scolaire. Le remplacement du GX 187, bus à plancher haut, serait la raison la plus logique.

Je suppose qu'il doit être en excellent état mécanique pour que la CTA le rachète quand même malgré son âge.

Autre avantage, le GX 417 pourrait, malgré son âge, être affecté à la ligne 78 (renfort ou doublage) le dimanche en période estivale pour la desserte de la Roche Ballue.

Les Agora L pouvaient déjà y être affectés...

[HugoTan]

Pour le 91 articulé ce serait pas mal car CTA a des problèmes avec ses 2 agora L restant, et d'après une source de CTA Couëron, il n'en resterait plus qu'un roulant réellement.

[Ares]

Il traîne en ce moment au dépôt CTA de Nantes.

[doudou]

Ce bus est de retour au depot de St Herblain. (réparations?????)

[HugoTan]

Ce bus est de retour au depot de St Herblain. (réparations?????)

Il circulait hier matin sur un renfort de la 20. Ça expliquerait peut etre le fait que ce matin c'était le 7173 qui assurait le renfort !

[Jmr44300]

Bonjour,

Il semblerait que ce 214 ait réformé l'Agora L n°9333 puisqu'il se trouve désormais chez Transdev TIV à Saint-Malo, avec ses numéros de parcs mais sans la bande verte ni logos TAN/Nantes Métropole (ce qui suppose une vente ou une "location"/prêt ?).

[Arsik]

Ca fait quelques temps que le 9333 a quitté les terres nantaises en effet !
Il y a environ un mois de cela, il avait été aperçu au dépôt TIV de Chantepie (Rennes), et voilà qu'on le retrouve au dépôt de cette même société, mais à St Malo

[HugoTan]

Ca fait quelques temps que le 9333 a quitté les terres nantaises en effet !
Il y a environ un mois de cela, il avait été aperçu au dépôt TIV de Chantepie (Rennes), et voilà qu'on le retrouve au dépôt de cette même société, mais à St Malo

Le 9333 est de nouveau en terres nantaises sur la 91... avec une sellerie toute neuve !

[Booram]

Bonjour,

Je déterre ce sujet pour vous dire que le 9354 est réformé, tout comme le 9331 et 9353. Résultat, seul le 9333 reste en circulation et roule sur la 138 et la 158