Réseau TAN 2019/2020

[BlackRime]

Non il en faut en 4, c'est une ligne d'une vingtaine de minutes donc pas autant de véhicules en circulation.

Autant pour moi , merci
Les 89 et 96 (qui partent a Brodu) aurons t'il besoin de nouveaux véhicules pour la rentrée ?

[axwell44]

Il y une variante Low Entry sur la 69. A moins que le GX 317 ne soit considéré comme un LE?


Il y a aussi un élément à prendre en compte. C'est le fait que potentiellement certains véhicules soient devenus obsolètes (par exemple sans rampe PMR) et/ou âgés ?

[Booram]

Non il en faut en 4, c'est une ligne d'une vingtaine de minutes donc pas autant de véhicules en circulation.

Autant pour moi , merci
Les 89 et 96 (qui partent a Brodu) aurons t'il besoin de nouveaux véhicules pour la rentrée ?

La 86 à cette année 10 véhicules (sans les renforts scolaires)
La 96 elle en a 4, la 89 en a 6. Il me semble pas que ces deux lignes subissent un rajout de véhicule(s) l'année prochaine.
Donc normalement aucun véhicule supplémentaire à prévoir.

[Jmr44300]

Merci pous ces informations Jmr44300
Mais aurais-tu d'autres nouvelles pour les autres lignes qui seront affrétés ?

Malheureusement non, je n'avais des informations que sur les véhicules !
Les GX 317 ne sont pas considérés comme low entry mais ils peuvent, comme dans le cas de CTA et de Lefort, renforcer leur parc voire partiellement le renouveler, vu que ces bus sont certes âgées et plutôt kilométrés mais cependant accessibles aux fauteuils roulants et déjà équipés des supports radios, libertan et oblitérateur en plus de la livrée tan ! Donc un gain de temps et d'argent pour les sociétés sous-traitantes, qui pourront les réformer dans quelques années si ils le souhaitent, et à ce moment là, d'acheter des véhicules neufs.
Pour dire, les 3 GX 317 de CTA doivent être mis en service dans quelques jours ou semaines, mais roulaient encore la semaine dernière sur les lignes Semitan. Par contre, je ne connais pas l'avenir des bus plancher hauts de CTA, si ils seront remplacés par ces gx317 et autres nouveaux bus ou pas, mais il y a des chances pour les o405 (bien que plus récents par rapport aux GX 317) et pr112...

D'ailleurs pour Keolis, j'ai remarqué dans le Citaro C2 1071, l'existence d'un bandeau d'urbanway pas encore en fonction mais ça fait plaisir de voir que la sous-traitance se lance dans l'information voyageur (en plus des bus série 5***) ! En espérant qu'il soit rapidement en service !

[Jmr44300]

Bonjour
Nouvelle information en ce jour, la ligne 48 aura une modification de son tracé à la rentrée, elle desservira Saint-Exupéry et Lindbergh au lieu de Aéroport (visiblement il y a l'effet navette autonome qui est passé par là), et Saint-Exupéry ne sera plus desservi par la 98 !

[Alban]

Le MAN dont a parlé Jmr44300 est un bus de démonstration qui sert de début de formation aux conducteurs du dépôt de Beaupère (Kéolis). Il y est, si rien ne change, pendant 2 semaines, jusqu'à la fin de cette semaine. Ce matin, il était au dépôt de Vertou.

[Jmr44300]

Bonjour
Pour confirmer mon message d'hier : https://www.tan.fr/rentree-2019-61869.kjsp
Par contre, toujours pas de dossiers de presse !

Mince, dommage que le Man ne prenne pas de voyageurs comme l'hybride il y a quelques années !

[BlackRime]

Ils ont oubliées la modification d'itinéraire du C6 et l'augmentation de la fréquence du 50

[Booram]

Ils semblerait que cette page ne soit pas fini, puisque il manque, également, la modification d'itinéraire de la 11 et de la 26 dans le centre ville et le prolongement de la 54 jusqu'à Saupin.

[tibidibtibo]

Ils ont oubliées la modification d'itinéraire du C6 et l'augmentation de la fréquence du 50

Et le passage de C3 en articulés, pas directement pour la rentrée mais à partir de novembre :

Nous avons bien pris connaissance de votre courriel du 18 mars 2019 par lequel vous nous interpellez sur l'offre de la ligne C3. Veuillez nous excuser du délai de réponse anormalement long mais nous avons dorénavant une vision plus précise des améliorations à venir sur la ligne C3.

Nous sommes conscients des problématiques rencontrées sur cette ligne et des désagréments occasionnés pour les usagers, qui ont été accentués par l'augmentation de fréquentation très importante induite par le prolongement de la ligne à Armor à la rentrée 2018.

Toutefois, afin de résoudre cette situation, la Semitan et Nantes Métropole ont engagés des moyens en commandant des bus articulés et en réalisant les aménagements de voirie nécessaires à la circulation de ces véhicules plus longs.

Lors d'un précédent courrier nous vous avions annoncé la mise en service de véhicules articulés. Je tenais à vous préciser que les bus articulés vont être progressivement affectés à la ligne C3 une fois les aménagements réalisés et au fur et à mesure de la disponibilité des véhicules.

Cette mesure va débuter en novembre 2019 jusqu'en début d'année 2020. Elle permettra de soulager les problèmes de charges et donc de retards sur la ligne.

Nous espérons que cette amélioration vous satisfera pleinement et comptons sur votre patiente d'ici cette échéance.

Je vous prie de recevoir mes sincères salutations.

[BlackRime]

https://semitan.tan.fr/fr/menu/partenai ... de-presse/

Vous pouvez maintenant apercevoir les nouvelles pour la rentrée prochaine

[ni ange ni démon]

Les fiches horaires 2019/2020 sont disponibles sur tan.fr, rubrique horaire.

Bonne lecture !

[GX187]

Petite info :
Outre les lignes régulières que nous avons déjà évoqué, Brodu exploitera a partir de la rentrée les circuits de la Chapelle sur Erdre ainsi que les lignes scolaires 119 126 129 179

[axwell44]

Quand est-ce que les fiches horaires seront à dispo' du public? Je ne parle pas des fiches horaires internet.

[Jmr44300]

Bonjour, c'est le cas aujourd'hui pour les horaires papiers (sauf pour les navettes 6*, proxitan et navibus)
Le chapiteau était en cours d'installation ce midi, mais suite aux travaux, il est déplacé à 50 mètres vers la place du commerce (par rapport à l'espace transport).

[Aurélien]

N'est-ce pas un peu culotté d'afficher sur les plans du réseau une ligne 5 qui n'existe tout simplement pas ? Certes ça évite de rééditer tout cela une fois la ligne officiellement ""transformée"", mais quand même.

Autre point, une fois les lignes transférées aux affrétés et la C3 passée en articulés, la Semitan va se retrouver avec beaucoup plus de standards que nécessaire non ?

[Jmr44300]

Une bonne quinzaine des GX 317 diesel à justement été revendu à la sous-traitance et quelques autres ont été réformés.

[Aurélien]

Ça laisse quand même plus de 150 standards en service.

Presse Océan annonce des tests avec voyageur dès mardi pour le e-busway :
https://m.presseocean.fr/actualite/nant ... atlantique

[Citaro BHNS Busway]

Bonsoir,

Petite question, au vue que trentemoult récupère la ligne C4, jespère au moins qu'elle sera exploité avec des bus articulée??

et pour la 86 qui sera exploité par St Herblain au vue que les bus sature complètement sur la ligne 86 jespère qu'elle sera exploitée en articulés??

merci

[BlackRime]

La ligne C4 sera exploitée avec des bus articulés .
La ligne 86 sera exploitée avec des bus standards .

Meme si les GX 317(SEMITAN) seront réformées d'ici peu , Il restera quand meme un grand nombre de standards (130 GX 317 GNV et 26 GX 327 GNV)

[axwell44]

Les 11 et 12 seront affectées à quel dépôt ? Car j'ai vu du Bêle a la rentrée.

[Ares]

La 11 mute vers le Bêle et la 12 reste à Saint Herblain.

[O305 GR]

La ligne C4 sera exploitée avec des bus articulés .
La ligne 86 sera exploitée avec des bus standards .

Meme si les GX 317(SEMITAN) seront réformées d'ici peu , Il restera quand meme un grand nombre de standards (130 GX 317 GNV et 26 GX 327 GNV)

Les GX 317 GNV arrivent à leur tour en fin de carrière avec le million de kilomètres atteint pour certains.
Les premiers en service sont de 2002.

[HugoTan]

La 11 mute vers le Bêle et la 12 reste à Saint Herblain.

C'est pas le contraire ?

[Citaro BHNS Busway]

Bonsoir,

Quel articulés seront sur la ligne C4?? les MB O530G??

car en bus articulés ils restent plus que les MB O530G et les Heuliez GX 427 GNV à trentemoult??

merci

Quand à la ligne 86 en standard, se choix n'est pas normale car les bus de BRODU de la ligne 86 saturait déjà alors remettre des standard, c'est une erreur, il aurait fallu mettre des articulés en HP et des standard en HC.

merci

[O305 GR]

Il est prévu les articulés affectés au dépôt de Trentemoult pour la ligne C4, sans grande surprise les Citaro G et GX 427.
Pour la ligne 86, il y aura aussi des articulés selon les besoins liés à la fréquentation et notamment en heures de pointe.

[Helle Gé]

La ligne C4 sera exploitée avec des bus articulés .
La ligne 86 sera exploitée avec des bus standards .

Meme si les GX 317(SEMITAN) seront réformées d'ici peu , Il restera quand meme un grand nombre de standards (130 GX 317 GNV et 26 GX 327 GNV)

Les GX 317 GNV arrivent à leur tour en fin de carrière avec le million de kilomètres atteint pour certains.
Les premiers en service sont de 2002.

Le million pour les GX317 GNV ? Tu as quelques exemples à citer ?

De manière générale et au vu de la hausse de fréquentation des lignes, des bus à 3 portes devraient être privilégiés. Or, pour l'instant, c'est une majorité de bus à 2 portes qui circulent sur le réseau (bus SEMITAN).

[ni ange ni démon]

Autre nouveauté niveau horaire passé inaperçu :

Premier départ de la station Jamet à 4h33 au lieu de 6h05 sur la ligne 1 direction Ranzay

Premier départ de la station école centrale à 4h49 au lieu de 5h26 sur la ligne 2 direction Gare de Pont Rousseau.

[Citaro BHNS Busway]

Bonsoir à tous,

Est ce que quelqu'un à des infos concernant la rentrée du réseau Tan et ses exploitants aujourd'hui?? comment s'est passé le service de aujourd'hui??

Je parle pour la C4 et 86 à la SEMITAN

La 27, 42 et 48 pour querard

La 28, 47, 60 et E4 pour Lefort

La 69 pour CTA il me semble??

La 96 pour Brodu

Et la 75 et 80 pour Keolis Atlantique

et la 68 et la 89??

Si quelqu'un à des retours merci

[tibidibtibo]

Ils semblerait que cette page ne soit pas fini, puisque il manque, également, la modification d'itinéraire de la 11 et de la 26 dans le centre ville et le prolongement de la 54 jusqu'à Saupin.

La ligne 54 est prolongée jusqu'à Saupin via Gare-Sud, c'est pratique mais toujours aucune communication de la TAN ou la SEMITAN ... faut croire qu'ils sont encore en vacances