Mise en service de la ligne 5

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Pierre93
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Mise en service de la ligne 5

Message par Pierre93 » mer. 19 févr. 2020 18:30

Les nouveaux schémas de lignes structurantes, incluant la ligne 5, sont en train d'être déployés dans les tramways, avec une nouvelle mise en forme.
Le passage en Busway de cette ligne devrait intervenir tout prochainement (les dernières annonces évoquent fin février).
Aurélien
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Aurélien » mer. 19 févr. 2020 18:51

Le jeudi 27 février selon les réponses du compte Twitter du Réseau Tan.

Des aménagements ont été effectués sur la ligne ?
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tibidibtibo
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par tibidibtibo » jeu. 20 févr. 2020 08:03

Aurélien a écrit :
mer. 19 févr. 2020 18:51
Des aménagements ont été effectués sur la ligne ?
Des automates de vente de titres de transports ont été installés aux principaux arrêts, à Gare-Sud en tout cas elles sont opérationnelles. Ils ont également installé des rampes d'accès PMR là où les quais n'avaient pas la hauteur requise. Je n'ai pas constaté d'autres aménagement. D'autant que la longueur des véhicules ne change pas, on reste à 18m.
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Jmr44300
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Jmr44300 » jeu. 20 févr. 2020 18:55

On va devoir se contenter de la non information voyageur des abribus JCDecaux pour la 5, et des quelques bornes violettes LCD résistantes ? Pas terrible pour du BHNS comparé aux bornes LED de la ligne 4 (les bornes Lumiplan LCD ça passe encore)
doudou
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par doudou » jeu. 20 févr. 2020 19:23

Une ligne 5 au rabais qui va être gangrenée dans la circulation de gare sud tout comme les 54/C3/C2 et navette aéroport.
Vive la régularité et fluidité.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Euuuliez » jeu. 20 févr. 2020 21:11

Ce week-end, j'ai constaté qu'ils avait rajouté un abri à certaines stations comme à Pompidou et à Galarne. Je ne sais pas si c'est le cas pour toutes les autres stations où il n'y a qu'un abri.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par SC10UCONFORT » jeu. 20 févr. 2020 21:15

Et la fréquence en heures de pointe, augmentera-t'elle ?
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Booram » jeu. 20 févr. 2020 22:11

Normalement non, elle restera identique. 4 min en heures de pointe c'est déjà pas mal
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Nico3344 » ven. 21 févr. 2020 00:06

Un abri a été ajouté à celui existant aux arrêts Quai des Antilles, Prairie aux Ducs, et j'ai un doute pour Gare de l'Etat en direction de Gare sud.
Des distributeurs (pas encore en service ce Jeudi matin) au Hangar à bananes et Qui des Antilles également, toujours en direction de Gare Sud.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par O305 GR » ven. 21 févr. 2020 11:57

L'arrêt Tbilissi n'est que provisoire. Dans le cadre du réaménagement de la gare, une nouvelle station de bus sera créée, un peu plus près de la gare. De fait, la circulation des bus de la ligne 5, et de la C3 se fera par le boulevard de Berlin.

Aux arrêts, les aubettes sont doublées et effectivement on peut espérer voir les bornes de temps d'attente.

Dans les bus 701 à 720, les écrans dynamiques seront installés (à temps pour la mise en service ?).
Morphoceras
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Morphoceras » sam. 22 févr. 2020 00:00

Pierre93 a écrit :
mer. 19 févr. 2020 18:30
Les nouveaux schémas de lignes structurantes, incluant la ligne 5, sont en train d'être déployés dans les tramways, avec une nouvelle mise en forme.
Le passage en Busway de cette ligne devrait intervenir tout prochainement (les dernières annonces évoquent fin février).
Aurais-tu par hasard une photo de ces nouveaux schémas ?
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Jmr44300 » sam. 22 févr. 2020 11:13

SC10UCONFORT a écrit :
jeu. 20 févr. 2020 21:15
Et la fréquence en heures de pointe, augmentera-t'elle ?
Non, le busway 4 a été mis en service avec une fréquence de 4/5 min à l'époque, le passage en busway 5 va juste permettre de passer à des articulés 4 portes avec montée et descente par toutes les portes, self service extérieur, ce qui va soulager un peu la ligne (mais comme dit plus haut, pour rester bloqués dans les bouchons pendant quelques années près de la gare sud)
Je doute que la fréquence de la 5 augmente avec 2/3 années.
Par contre c'est prévu d'équiper de bornes en libre-service et d'aménager les quais entre Lieu Unique et Commerce pour le service de nuit ? Vu la place à Lieu Unique...
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Pierre93 » dim. 23 févr. 2020 21:43

Morphoceras a écrit :
sam. 22 févr. 2020 00:00
Pierre93 a écrit :
mer. 19 févr. 2020 18:30
Les nouveaux schémas de lignes structurantes, incluant la ligne 5, sont en train d'être déployés dans les tramways, avec une nouvelle mise en forme.
Le passage en Busway de cette ligne devrait intervenir tout prochainement (les dernières annonces évoquent fin février).
Aurais-tu par hasard une photo de ces nouveaux schémas ?
Non, désolé, je n'ai pas de photo en stock. Je peux simplement dire que c'est dans la rame 368 que j'ai vu ces nouveaux schémas.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par O305 GR » dim. 23 févr. 2020 23:09

Jmr44300 a écrit :
sam. 22 févr. 2020 11:13
Par contre c'est prévu d'équiper de bornes en libre-service et d'aménager les quais entre Lieu Unique et Commerce pour le service de nuit ? Vu la place à Lieu Unique...
La ligne 5 ne desservira pas la partie entre Gare Sud et Commerce comme le faisait la ligne C5 après 22h30.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Pierre93 » lun. 24 févr. 2020 11:06

Pour voir le nouveau schéma de ligne, vous pouvez vous rendre sur les réseaux sociaux de la Tan qui communiquent sur le passage en Busway de la C5 jeudi avec une photo.
Sinon, rendez-vous dans les rames équipées qui devraient se multiplier. La 301 l'était ce matin par exemple.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Morphoceras » lun. 24 févr. 2020 13:00

Pierre93 a écrit :
lun. 24 févr. 2020 11:06
Pour voir le nouveau schéma de ligne, vous pouvez vous rendre sur les réseaux sociaux de la Tan qui communiquent sur le passage en Busway de la C5 jeudi avec une photo.
Sinon, rendez-vous dans les rames équipées qui devraient se multiplier. La 301 l'était ce matin par exemple.
Merci ! Je venais de le voir en effet. Et comme je suis sur Nantes cette semaine j’espère le voir en vrai également.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Pierre93 » mer. 26 févr. 2020 20:46

O305 GR a écrit :
dim. 23 févr. 2020 23:09
Jmr44300 a écrit :
sam. 22 févr. 2020 11:13
Par contre c'est prévu d'équiper de bornes en libre-service et d'aménager les quais entre Lieu Unique et Commerce pour le service de nuit ? Vu la place à Lieu Unique...
La ligne 5 ne desservira pas la partie entre Gare Sud et Commerce comme le faisait la ligne C5 après 22h30.
Ce n'est pourtant pas ce qui apparaît sur le plan du réseau de nuit de cette année, ni sur les horaires à l'arrêt de la ligne 5 disponibles sur tan.fr (cherchez l'arrêt Lieu Unique par exemple, vous verrez que des horaires de nuit sont proposés sur la L5).

Mais de manière globale, on peut s'étonner du manque de communication autour du passage de cette ligne en BusWay. Certes, les élections municipales arrivent et limitent la communication institutionnelle, mais je suis surpris qu'on ne valorise pas davantage cette modification (même si ça ne va pas changer grand chose pour les usagers, ne serait-ce que pour les horaires : on n'arrive pas encore aux 10 minutes en soirée et aux 12-15 min le dimanche, on est sur les fréquences Chronobus. Il y a donc une marge de manoeuvre, peut-être pour la rentrée prochaine, qui sait...).
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Booram » mer. 26 févr. 2020 21:07

Tu as du mal regardé la fiche horaires en ligne sur le site tan.fr, puisque il n'y aucune mention stipulant la ligne à Commerce après 22h30.

La fréquence de 19h30 à 22h30, serait de 8 à 15 min selon cette fiche horaires.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Pierre93 » mer. 26 févr. 2020 21:39

Je parlais des horaires à l'arrêt, non de la fiche horaires. En cherchant bien, les horaires de nuit sont visibles sur la section Gare sud - Commerce. L'information a aussi été confirmée sur le Twitter de la Tan.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Booram » jeu. 27 févr. 2020 12:13

Les nouveaux écrans, présent dans les Urbanway 18 GNV et Hess Lightram 4 25 TOSA, sont déployés dans certains Citaro G GNV BHNS, qui roulent désormais sur la ligne 5.
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Jmr44300 » jeu. 27 févr. 2020 12:26

Bonjour,
Je confirme les propos de Pierre93, sur l'Open data Semitan, la 5 est bien prolongée en nocturne jusqu'à Commerce chaque soir après 22h30 ;)
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par O305 GR » jeu. 27 févr. 2020 12:46

Avec le réaménagement de Commerce et la disparition prochaine du quai A, la ligne 5 fera son terminus à Gare Sud. Il est débile de ne pas voir effectif ce changement dès la mise en service de la ligne.
Seule la Navette Aéroport fera son terminus à Commerce, au nouvel arrêt près du square Daviais.

Il est aussi débile de voir un bus entre Commerce et Gare Sud marquer systématiquement les arrêts en service de nuit, surtout quand aucun aménagement n’a été fait.

A croire que nous avons créée avec la ligne 5 un nouveau concept de busway au rabais.
Helle Gé
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Helle Gé » jeu. 27 févr. 2020 17:24

O305 GR a écrit :
jeu. 27 févr. 2020 12:46
Il est aussi débile de voir un bus entre Commerce et Gare Sud marquer systématiquement les arrêts en service de nuit, surtout quand aucun aménagement n’a été fait.

A croire que nous avons créée avec la ligne 5 un nouveau concept de busway au rabais.
Un genre de... ChronoBusway peut-être ?
doudou
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par doudou » jeu. 27 févr. 2020 19:31

:D :D :D Un chronobusway, j'adore cette définition de la nouvelle ligne 5.
Mieux qu'un chronobus, moins bien qu'un busway.
Faut vite déposer cette marque 🤣🤣🤣
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par GX187 » jeu. 27 févr. 2020 19:55

Effectivement, pour plusieurs raisons, on peut parler d'un Busway au rabais. Mais pour le coup, je confirme que la ligne 5 est bien prolongée jusqu'à Commerce en service de nuit, en témoigne les étiquettes de lignes présentes aux arrêts et qui indique bien un terminus à Commerce la nuit comme pour l'ex-C5.
Pierre93
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Pierre93 » jeu. 27 févr. 2020 20:49

Ce prolongement est peut-être maintenu jusqu'à la fin de l'année, histoire de ne pas trop bousculer les habitudes des noctambules de la ligne avant des ajustements à la rentrée. A suivre...
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par SC10UCONFORT » jeu. 27 févr. 2020 23:01

Le temps de parcours est-il équivalent à l'ex C5 ? Un bus en plus ?
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Semvatac
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Semvatac » ven. 28 févr. 2020 10:38

SC10UCONFORT a écrit :
jeu. 27 févr. 2020 23:01
Le temps de parcours est-il équivalent à l'ex C5 ? Un bus en plus ?
Même temps de parcours que sur le C5.
Du coup, si je pense que la montée par toutes les portes va améliorer les choses aux heures de fortes affluences, l'arrêt automatique à l'ensemble des arrêts plombe le temps de parcours aux heures creuses, là où le C5 ne marquait pas forcément tous les arrêts. Hier soir, en service de nuit (il y avait une grosse soirée au Hangar), le bus que j'ai emprunté est arrivé avec pas loin de 10 minutes de retard à son terminus.

Mais pour moi, la plus grosse aberration est qu'il n'y ai pas de distributeurs de tickets à chaque arrêt !
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Re: Réseau TAN 2019/2020

Message par Jmr44300 » ven. 28 févr. 2020 14:44

Semvatac a écrit :
ven. 28 févr. 2020 10:38
Mais pour moi, la plus grosse aberration est qu'il n'y ai pas de distributeurs de tickets à chaque arrêt !
Je confirme que c'est n'importe quoi, entre les arrêts qui n'en ont pas comme Galarne, et ceux qui ont des indications fausses aux arrêts comme République vers le Hangar, qui indique d'aller à la borne direction le Hangar alors qu'elle n'y est pas justement...
Ils ont fait de la publicité pour leur aménagement qui s'éclaire au sol entre Ile de Nantes et Fonderies, mais l'information voyageur est clairement à désirer, entre les BIV JCDecaux qui fonctionnent pas toutes, les autres qui mettent que C5, d'autres qui alternent entre 5 et C5... Heureusement que les BIV violettes et du BusWay 4 fonctionnent, elles ! Un affichage sur une seule ligne, qui indique même pas les perturbations ni la destination du véhicule, c'est de l'abus pour une ligne dite BHNS ! Des BusWay ont d'ailleurs roulés en girouette C5 hier, la priorité aux feux n'a pas l'air fonctionnelle partout (quelques réglages à faire, c'est normal). Le terminus Hangar à Bananes qui ne permet que 2 BusWay en même temps, à peine j'arrive sur place, un troisième arrive, dépose ses usagers, fait demi-tour (pour pas bloquer la circulation derrière puisqu'on ne peut pas doubler), et finalement il a fallu en doubler un pour ne pas bloquer la circulation venant du pont des 3 continents, et prendre en charge ses quelques voyageurs 200 mètres plus loin... Déjà que j'avais assisté à un GX 427 CNG qui se bloque en faisant demi-tour la semaine dernière au même endroit et sachant que la boucle de retournement du Quai des Antilles n'est plus accessible, je donne pas 1 mois avant que 2 autres BusWay se bloquent en faisant demi-tour, et perturbent la ligne (vu ce que ça donne au terminus des Sorinières depuis que c'est Trentemoult et plus Fast !) Pour le terminus de Gare Sud, je ne vais rien dire, c'est prévu d'être réaménagé d'ici quelques années, espérons que ça soit mieux réussi !

Bref, ils se sont précipités de mettre la 5 en BusWay histoire de transférer les bus articulés sur la C3 ce qui est bien pour ces 2 lignes, mais il y a encore beaucoup à faire pour qu'elle devienne un vrai BusWay ! Depuis la mise en service des Chronobus, je ne compte plus le nombre de fois où on a du refaire les aménagements bus car ils étaient mal pensés, c'est pas prêt de finir avec la 5 hélas... :roll:
Morphoceras
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Re: Mise en service de la ligne 5

Message par Morphoceras » sam. 29 févr. 2020 16:07

Je pense qu’ils ont vite voulu sortir une nouvelle ligne de BusWay avant les municipales... Mais la ligne 5 n’a de BusWay que le nom.

Un autre soucis avec cette ligne 5, et qui lui fait perdre du temps de trajet, c’est le nombre élevé d’arrêts qui se retrouvent parfois très proches les uns des autres. C’est le cas des arrêts situés entre Haubans et Gare sud (j’espère que le trajet sera direct entre ces deux arrêts lorsque la ligne passera pas le Bd de Berlin) ou des arrêts Nizan et Galarne par exemple qui sont, de mon point de vue, pas utiles ici pour une ligne de BusWay.
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